Новинки Видео Техника «Нормандия 44»: подробнее об T86

Главным призом особого события «Нормандия 44» станет американский плавающий лёгкий танк Т86.​

Историческая справка

В феврале 1944 года американский Департамент вооружений инициировал разработку плавающей 76-мм самоходной установки на базе M18 Hellcat. Контракт на проектирование получила фирма Sparkman & Stephens, и уже в сентябре того же года были одобрены к постройке два прототипа — T86 и T86E1. Основное различие заключалось в принципе преодоления водных преград: T86 на воде приводился в движение гусеницами, а T86E1 — двумя гребными винтами. Обе машины сохранили некоторые элементы M18, но получили увеличенный водоизмещающий корпус, складные рули для маневрирования на воде, специальные волноотбойные щитки и дополнительные перископы для экипажа.



Испытания прототипов начались в конце 1944 года. T86 развил на воде скорость 8,4 км/ч, а T86E1 — 10 км/ч, что оказалось ниже ожидаемых 12 км/ч. Несмотря на попытки модернизации T86E1 с установкой более крупного винта, более удачным был признан прототип с движением за счёт перемотки гусениц. Позже был создан третий прототип, T87, с укороченным корпусом и башней от 105-мм САУ T88, однако с окончанием войны в 1945 году все работы по программе были прекращены.​

Плавающий лёгкий танк T86 сохранил трансмиссию, ходовую и башню с орудием от M18 Hellcat, при этом утратил большую часть бронирования и приоделся в плавучий водоизмещающий корпус. В бою три из пяти членов экипажа окажутся в открытой легкозащищённой башне с 76-мм орудием M1. Боекомплект также унифицирован с M18: пять типов снарядов, включая очень эффективный каморный, подкалиберный с неплохим пробитием и дымовой.



Башня размещена на очень габаритном корпусе — только большая площадь корпуса и даёт возможность машине держаться на воде. Корпус вырос во всех направлениях – в длину, ширину и высоту, при этом лишился даже того номинального бронирования, которое было на Hellcat. Общая динамика стала ниже из-за увеличенной массы и более слабого двигателя.



На противодействие снарядам и даже пулемётным пулям надеяться не приходится, однако большие заброневые объёмы внутри машины и значительная разнесённость экипажа в башне от мехвода и радиста в корпусе иногда будут играть на руку, особенно если не забивать внутренние боеукладки доверху.



Как и все машины с открытым боевым отделением, T86 особенно уязвим для авиации. С другой стороны, на шкворневой установке в башне стоит хороший крупнокалиберный пулемёт, который даёт вполне реальный шанс отбиться от воздушной угрозы.


​