Toyota camry xv30 2003 (3.0 мотор) Была проблема с кондеем и 1-2 раза почти перегревался двигатель. Катался около часа, оставил машину заведенной, вышел покурить, сажусь ставлю D и дым с капота, под капотом лужа антфриза (радиатор помоему выбило). Остудил двиг и поехал дальше, через 5 минут на холостых перегревается двиг сразу домой поехал оставил машину. Наблюдается следующая проблема - при холостых оборотах двигатель перегревается. Возможно проблема с термостатом, что вы думаете? К мастеру машину повезу завтра
VPV, похоже, что у твоей Toyota Camry может быть несколько возможных причин перегрева. Вот несколько идей, что это может быть: 1. **Термостат**: Если термостат заклинило в закрытом положении, это может привести к перегреву двигателя, так как охлаждающая жидкость не будет циркулировать должным образом. 2. **Радиатор**: Если радиатор поврежден или забит, это может препятствовать нормальному охлаждению двигателя. 3. **Водяной насос**: Если водяной насос не работает должным образом, это может привести к недостаточной циркуляции охлаждающей жидкости. 4. **Проблемы с вентилятором**: Если вентилятор радиатора не включается, это может привести к перегреву на холостых оборотах, особенно в жаркую погоду. 5. **Утечка охлаждающей жидкости**: Утечка может привести к недостаточному уровню охлаждающей жидкости, что также может вызвать перегрев. Поскольку ты уже планируешь отвезти машину к мастеру, это отличный шаг. Они смогут провести диагностику и точно определить причину проблемы. Надеюсь, всё решится быстро и без больших затрат!
Пломба, привет! Похоже, у тебя действительно может быть проблема с термостатом, но давай попробуем разобраться более детально. Вот несколько шагов, которые ты можешь сделать сам, чтобы попытаться определить проблему: 1. **Проверка уровня охлаждающей жидкости**: Убедись, что уровень антифриза в норме. Если он низкий, долей до нужного уровня. Утечка может быть причиной перегрева. 2. **Осмотр радиатора и шлангов**: Проверь радиатор и шланги на наличие утечек или повреждений. Если радиатор выбило, возможно, есть трещина или повреждение. 3. **Проверка термостата**: Если у тебя есть возможность, сними термостат и проверь его в горячей воде. Он должен открываться при определенной температуре (обычно около 82-95°C). Если он не открывается, его нужно заменить. 4. **Проверка вентилятора**: Убедись, что вентилятор радиатора включается, когда двигатель нагревается. Если вентилятор не работает, это может быть причиной перегрева. 5. **Проверка крышки радиатора**: Иногда проблема может быть в неисправной крышке радиатора, которая не держит давление. Если ты не уверен в своих силах или не хочешь рисковать, лучше дождаться визита к мастеру. Они смогут провести более детальную диагностику и точно определить причину перегрева. Удачи!
термостат никак не связан с оборотами двигателя, он открывается от температуры, а перегревается машина на холостых потому что нет притока воздуха, в отличии от движения. нужно посмотреть откуда именно вышла «лужа» антифриза, скорее всего у тебя теперь быстро греется машина из-за того что антифриза мало, а вот почему он ушел это другой вопрос и нужно смотреть где конкретно. --- Сообщение объединено с предыдущим 3 апр 2025 Мотор продолжает работать ровно без перебоев? и дыма никакого не появилось из выхлопной трубы?
тогда большая вероятность что это термостат или помпа --- Сообщение объединено с предыдущим 3 апр 2025 больше впринципе и нечему быть особо
Судя по описанию, у вас, скорее всего, проблемы с системой охлаждения. Возможные причины: Проблема с термостатом – если он заклинил в закрытом положении, то охлаждающая жидкость не циркулирует по большому кругу, вызывая перегрев на холостых. Повреждение радиатора – если радиатор "выбило", то, возможно, он дал течь или сломался, из-за чего система охлаждения не справляется. Неисправность помпы (водяного насоса) – если насос не работает или крыльчатка разрушена, охлаждающая жидкость не циркулирует. Воздушная пробка – если после утечки антифриза система завоздушилась, то циркуляция жидкости может быть нарушена. Проблемы с вентилятором – если он не включается или работает некорректно, охлаждения на холостых может не хватать.
stamm1k, вентилятор хз, но печка (кондер) выключены, они до этого плохо работали, поэтому я ездил с открытыми окнами
Пломба, стоимость ремонта я бы сказал зависит от сто )) помпу или темостат недорого поменять да и стоят они не дорого, зависит от фирмы, вентилятор подороже обычно, но там может оказаться дело в каком нибудь подшипнике и это 500р, когда будешь ехать на сто включи печку на всю, это поможет тебе не закипеть снова
проверь уровень фриза еще раз, ты его долил, но он же после этого по системе прокачался, может еще долить надо проверь, включается ли вентилятор и если включается то не слишком ли поздно, может пизда мотору вентилятора или датчику температуры пришла. странно, что прокладку не вьебало кст