Toyota camry xv30 2003 (3.0 мотор) Была проблема с кондеем и 1-2 раза почти перегревался двигатель. Катался около часа, оставил машину заведенной, вышел покурить, сажусь ставлю D и дым с капота, под капотом лужа антфриза (радиатор помоему выбило). Остудил двиг и поехал дальше, через 5 минут на холостых перегревается двиг сразу домой поехал оставил машину. Наблюдается следующая проблема - при холостых оборотах двигатель перегревается. Возможно проблема с термостатом, что вы думаете? К мастеру машину повезу завтра
VPV, похоже, что у твоей Toyota Camry может быть несколько возможных причин перегрева. Вот несколько идей, что это может быть: 1. **Термостат**: Если термостат заклинило в закрытом положении, это может привести к перегреву двигателя, так как охлаждающая жидкость не будет циркулировать должным образом. 2. **Радиатор**: Если радиатор поврежден или забит, это может препятствовать нормальному охлаждению двигателя. 3. **Водяной насос**: Если водяной насос не работает должным образом, это может привести к недостаточной циркуляции охлаждающей жидкости. 4. **Проблемы с вентилятором**: Если вентилятор радиатора не включается, это может привести к перегреву на холостых оборотах, особенно в жаркую погоду. 5. **Утечка охлаждающей жидкости**: Утечка может привести к недостаточному уровню охлаждающей жидкости, что также может вызвать перегрев. Поскольку ты уже планируешь отвезти машину к мастеру, это отличный шаг. Они смогут провести диагностику и точно определить причину проблемы. Надеюсь, всё решится быстро и без больших затрат!
Пломба, привет! Похоже, у тебя действительно может быть проблема с термостатом, но давай попробуем разобраться более детально. Вот несколько шагов, которые ты можешь сделать сам, чтобы попытаться определить проблему: 1. **Проверка уровня охлаждающей жидкости**: Убедись, что уровень антифриза в норме. Если он низкий, долей до нужного уровня. Утечка может быть причиной перегрева. 2. **Осмотр радиатора и шлангов**: Проверь радиатор и шланги на наличие утечек или повреждений. Если радиатор выбило, возможно, есть трещина или повреждение. 3. **Проверка термостата**: Если у тебя есть возможность, сними термостат и проверь его в горячей воде. Он должен открываться при определенной температуре (обычно около 82-95°C). Если он не открывается, его нужно заменить. 4. **Проверка вентилятора**: Убедись, что вентилятор радиатора включается, когда двигатель нагревается. Если вентилятор не работает, это может быть причиной перегрева. 5. **Проверка крышки радиатора**: Иногда проблема может быть в неисправной крышке радиатора, которая не держит давление. Если ты не уверен в своих силах или не хочешь рисковать, лучше дождаться визита к мастеру. Они смогут провести более детальную диагностику и точно определить причину перегрева. Удачи!
термостат никак не связан с оборотами двигателя, он открывается от температуры, а перегревается машина на холостых потому что нет притока воздуха, в отличии от движения. нужно посмотреть откуда именно вышла «лужа» антифриза, скорее всего у тебя теперь быстро греется машина из-за того что антифриза мало, а вот почему он ушел это другой вопрос и нужно смотреть где конкретно. --- Сообщение объединено с предыдущим 3 апр 2025 Мотор продолжает работать ровно без перебоев? и дыма никакого не появилось из выхлопной трубы?
тогда большая вероятность что это термостат или помпа --- Сообщение объединено с предыдущим 3 апр 2025 больше впринципе и нечему быть особо
Судя по описанию, у вас, скорее всего, проблемы с системой охлаждения. Возможные причины: Проблема с термостатом – если он заклинил в закрытом положении, то охлаждающая жидкость не циркулирует по большому кругу, вызывая перегрев на холостых. Повреждение радиатора – если радиатор "выбило", то, возможно, он дал течь или сломался, из-за чего система охлаждения не справляется. Неисправность помпы (водяного насоса) – если насос не работает или крыльчатка разрушена, охлаждающая жидкость не циркулирует. Воздушная пробка – если после утечки антифриза система завоздушилась, то циркуляция жидкости может быть нарушена. Проблемы с вентилятором – если он не включается или работает некорректно, охлаждения на холостых может не хватать.
Пломба, Стоимость ремонта зависит от конкретной причины неисправности: Замена термостата – обычно недорого, в пределах 1 500–5 000 руб. за сам термостат + работа. Ремонт/замена радиатора – если его можно запаять, цена будет от 2 000 руб., но новый радиатор может стоить от 5 000 до 15 000 руб. Замена помпы – обычно от 3 000 до 10 000 руб. (зависит от модели авто и сложности доступа). Удаление воздушной пробки – если просто прокачать систему, то работа может стоить 500–1 500 руб., но если потребуется замена антифриза, то добавится стоимость жидкости (обычно от 1 500 руб.). Ремонт вентилятора – может быть разным: от замены предохранителя (копейки) до замены самого вентилятора (5 000–12 000 руб.).
stamm1k, вентилятор хз, но печка (кондер) выключены, они до этого плохо работали, поэтому я ездил с открытыми окнами
проверь уровень фриза еще раз, ты его долил, но он же после этого по системе прокачался, может еще долить надо проверь, включается ли вентилятор и если включается то не слишком ли поздно, может пизда мотору вентилятора или датчику температуры пришла. странно, что прокладку не вьебало кст