Владельцы водительский прав поделитесь своим опытом?

ну смотри нет смысла идти в пиздец какую дорогую автошколу, нет разницы просто там тебе жопу почти все будут подлизывать

 

денег на лапу отвалить

 

учиться с инструктором, но при этом купить

 

как правильно предложить взятку

 

Идти учиться в хорошую автошколу, где будет нормально объяснять теорию (чтобы не учить, а именно понимать).
Очень важно ещё, чтобы инструктор по вождению не наебал тебя проведя 5 занятий вместо положенных 15 (20), аргументируя тем, что этого достаточно.

 

папу попроси научить

 

Быстро наяриваешь теорию. К практике переходишь. Въебываешь 1 раз в какую нибудь хуйню. Больше не боишься разбиться. Едешь на чистом похуизме и спокойствии. Главное еще практиковаться с четким ассистентом.
И за месяц при правильном подходе и жестком стремлении права твои.

профит.

 

Скажу так много людей и много советов, первое пытайся понять, второе учись водить, а третье связывайся с гос и ГАИ меньше проблем

 

Зубри теорию как ебанутый, чтобы самому сдать на изи
А город похуй

 

Не каких, бабки дал и все

 

смотри,по возможности не иди в досаф (гос автошкола)
там обычно плохое отношение к ученикам.
Я лично на теорию не ходил, договорился что запишусь в уже набранную группу которая занималась( то есть срок сдачи будет меньше,для меня был плюс - побыстрее получить) Я отказался от теории(ну типо занятия онлайн будут) сам дрочил билеты,просто открывал их,и тыкал пока каждый не пройду полностью с первой попытки ( в итоге вышел через 3 минуты на экзамене,сдал без ошибок)
а вождение,не бойся менять инструктора если он на тебя наседает или не устраивает его метод обучения,Я на первое занятие когда пришел,там дед,который учил меня пользоваться ручником и объезжать конусы, через приложение (ходил в аш РЕАЛ(не реклама) сменил инструктора на помоложе,он меня сразу на трассу повел,втопить немножко,кароче,слушай,спрашивай если не понимаешь, проезжай сложные перекрёстки,где миллион поворотов с разных полос,чтобы потом при реальном вождении не тупить,где же тут повернуть,а можно ли тут, и тд.
теорию ты можешь сам сдать 100%,а вот город,тут сложнее,Я сдавал почти 3 года назад,первый раз решил сам попробовать,завалили под самый конец,потом инструктор сам предложил "помощь" ,договорились,в итоге на второй попытке уже сзади сидел владелец этой автошколы и никто мне не мешал,все было хорошо.
будут вопросы - задавай

 

Привет. Расскажу о своем опыте и что считаю важными моментами.
Хотя у меня и стаж на данный момент 1 год, но тем не менее, есть что сказать.

Разделим на 3 блока - обучение, экзамены и личное вождение. Сразу скажу если еще не пошел учиться, приготовь бабки сразу, хотя бы 50к чтобы не растягивать процесс Накоплением денежных средств. Расходы будут за обучение в аш, справки в меде и дурке, бензин инструктору и "помощь" на экзамене. У меня все вышло в 80, но все очень зависит от города, дальше от мск как правило дешевле.


Обучение. Теория и "пары" так называемые - все на твое усмотрение, если есть интерес можешь посидеть послушать, но мне хватило 2 занятий, дальше прогуливал и сам нажимал билеты в дроме, пока все не пройду и смогу проходить "Экзамен" в этом приложении минимум 9 из 10 раз(это 100% вариант сдать теорию). Больше от тебя там ничего не нужно.

Дальше обучение с инструктором - тут не слишком сложно все, но желателен опыт вождения хоть где, будет раза в полтора легче кататься на занятиях с инструктором не трятя много мозга на то чтобы понять как работает сцепа и машина в принципе. Если хочешь могу простыми словами написать и картинками показать, но на ютубе есть видео в некоторых количествах, хотя когда я их смотрел учась в аш, наглядности там не то что бы и очень много. Инструктор если не нравится не бойся менять обратись к администратору в аш (но я терпила поэтому не менял). Также попросят справки из психушки и медцентра, что у тебя нет противопоказаний к вождению авто. У меня лично опыта вождения не было совсем, за всю жизнь километров 5 по проселочной дороге на автомате я ехал, но мне далось просто и я заглох всего 3 раза в первый день на площадке, и то на горке, пока понимал как сцепу подводить на тормозе. Там все очень легко на самом деле.


Экзамены. Заранее стоит узнать у знакомых, сдается ли вождение в гибдд без "помощи", потому что если нет и ты принципиальный и не хочешь давать на лапу, то сдашь раза с восьмого и растянешь на полгода это все (реальный случай в моем городе). Если аш дружит с гибдд проблем нет. Если много кто сдает город сам раза с 3-4, это норм, можешь также сделать. У тебя будет теория и вождение в автошколе - вождение инструктор мне просто так поставил, по площадке я просто проехал (эстакада(горка), параллельная парковка, гараж). Теория в аш это на компе экзамен тот же самый что ты решаешь 9 из 10 в дроме. В гаи тоже самое с теорией, минуты за 3 сдаешь выходишь. Дальше уже вождение в гаи, город + площадка. Первый раз обычно валят, на второй-третий сдаешь(если с "помощью"). Я сдавал с помощью, такой у меня город который близок к мск. Сзади сидел инструктор подсказывал все до деталей - переключение передачи, поворотник. В сумме экзамен сдан минут за 7-10.

И мой опыт вождения. Он у меня сугубо положителен ибо я поездил на разных машинах. Но тебе я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую садиться сначала в тачку которую не жалко притереть. В моем случае это на работе ебучая бмв 320i, передний бампер во дворе ей поцарапал, при чем об другую тачку и скрылся с места дтп. Благо начальник простил, а владелец другого авто не заметил или хуй забил, мне очень повезло. С другой стороны человек сам виноват что доверил тачку мне без опыта, на тот момент я с правами был 1 месяц.

Это я к тому что в начале ты нихуя не чувствуешь габариты авто, поэтому если куда в узкие места залезаешь смотри очень внимательно.

На высоких машинах легче, ты видишь все впереди и тебя ночью не слепят фарами.
Ездил также на мерседес спринтер 2000х годов с пробегом 624к, и это ахерительный аппарат. Квадратный что позволяет всунуть бошку и смотреть куда едешь жопой, простой, рабочая лошадка в общем (на таких машинах ездить проще чем на легковых чисто потому что как я сказал ты выше сидишь)

И последняя машина у меня щас на которой в основном передвигаюсь это киа сид 2011 ed рест. Наездил на ней около 5 тысяч км и чувствую себя уверенно всегда, где бы не был в какой ситуации. Я спокойно паркуюсь где угодно ибо начал очень хорошо чувствовать габариты (конкретно этой машины). Конечно да, будешь наверное хотеть погонять (через полгода может год, как станешь уверен в своем вождении), я не буду тебя отговаривать ибо сам такой, набрался фигни всякой, может потом пройдет. Я не говорю что я ахуенный водитель, ибо нереально научиться всему даже за 5 лет за рулем.


Правда она не моя, я чисто страховку на нее купил. Первую свою машину буду к концу лета брать, какой-нибудь жоподвиг в районе 300к, и чтобы поковыряться в нем можно было, дополнительный опыт, благо у отца хороший гараж с подьемником, и если что отрыгнет проблем не будет с ремонтом.


И так, подведем, я дам тебе советы касающиеся конкретно езды на машине, которые очень тебе помогут.
1. Не уверен - не делай. Обгон, перестроение, успеть повернуть пока тачка едет спереди и так далее, лучше постой и делай маневр ТОЛЬКО тогда, когда точно знаешь, что ты выполнишь его успешно.
2. Если перед тобой машина не едет всегда по одной стороне дороги, скорее всего водитель не опытен либо долбоеб, он не предсказуем. Старайся либо держать дистанцию, либо обогнать его.
3. Ты никогда не можешь контролировать все, но не путай это со своими ошибками. На тебя всегда может вылететь встречка и ты разложишься, будь готов срегировать.
4. Старайся держаться ближе к разделительной полосе (ближе к левой части дороги). Это важно потому что на обочине можел лежать что угодно, что вьебет тебе колесо или еще что похуже.
5. Смотри ВПЕРЕД, а не на машину спереди. Если едешь левее как я говорил, это позволит видеть тебе как минимум 3-4 машины впереди. Зачастую все едут посередине, а ты чуть левее и ты видишь что впереди, и если кто-то начал резко тормозить ты сможешь это сделать заранее, а не после того как увидишь это от машины спереди.
6. По-началу не избегай каких-либо трудных перекрестков или поворотов, ибо иначе всегда будешь их избегать и в штаны срать.
7. Не гоняйся и НЕ ПЫТАЙСЯ угнаться за фургонами волксваген, если твоя машина не может спокойно ехать 200 (не максимум 200, а спокойно 200, это важно)

если что пиши буду рад ответить