Сообщается, что Apple сократила свои автомобильные амбиции, по крайней мере, на данный момент. Марк Гурман из Bloomberg говорит, что десятилетний автомобильный проект компании перешел от планирования полностью беспилотного автомобиля к электромобилю, больше похожему на Tesla . Так называемый «Apple Car» теперь планируется запустить не ранее 2028 года — через два года после последней объявленной компанией целевой даты . Сообщается, что автономные функции автомобиля были понижены с уровня 5 (полная автоматизация) до уровня 4 (полная автоматизация в некоторых обстоятельствах), а теперь и до уровня 2+ (частичная автоматизация). Это будет означать, что он предлагает ограниченные функции самостоятельного вождения, такие как центрирование полосы движения и поддержка торможения / ускорения, но при этом требует полного внимания водителя. Автопилот Tesla относится к категории 2. Уровень 2+ не является официальным обозначением, но иногда неофициально используется для описания более продвинутой версии Уровня 2. То, что Apple когда-то представляла себе как автомобиль без руля и педалей – и, возможно, с удаленным командным центром, готовым заменить водителя – теперь больше похоже на выход на рынок, подобный Tesla. Bloomberg сообщает, что Apple рассматривает внутреннее сокращение проекта как «ключевой момент». Люди, знакомые с планами Apple, предположительно полагают, что выпуск урезанного Apple Car с меньшими ожиданиями может решить или разрушить весь проект. «Либо компания наконец-то сможет выпустить этот продукт с меньшими ожиданиями, либо топ-менеджеры могут серьезно пересмотреть существование проекта», — написал Гурман. Сообщается, что Apple провела переговоры с потенциальными производственными партнерами в Европе об обновленной стратегии. Bloomberg сообщает, что компания по-прежнему хочет в какой-то момент предложить автономную систему 4-го уровня, даже несмотря на то, что ее дебют готовится к чему-то более обоснованному. Bloomberg описывает встречи, приведшие к решению Apple, как «бешеные», в которых участвовали генеральный директор Тим Кук, совет директоров Apple и руководитель проекта Кевин Линч . Последний занял пост после того, как бывший руководитель Дуг Филд ушел в 2021 году. (Филд был бывшим главой инженерного отдела Tesla, а сейчас возглавляет подразделение Ford по производству электромобилей.) Сообщается, что совет директоров настаивал на планировании выпуска автомобилей на протяжении 2023 года. После того, как беспилотные автомобили стартовали с нуля, 2023 год оказался не лучшим . Cruise, подразделение роботакси GM, в декабре уволило 24 процента сотрудников . Это произошло после того, как одна из машин компании прижала и потащила пешехода , которого сбила другая машина. Последствия были быстрыми: DMV Калифорнии приостановило действие беспилотных разрешений Круза из соображений безопасности. С другой стороны, у Waymo, похоже, дела идут хорошо . Но государственные стандарты являются джокером в этом уравнении, и, возможно, Apple увидела, что ветер дует в направлении, требующем осторожности. Проект Apple Titan был предметом слухов, по крайней мере, с середины 2010-х годов . Компания потратила на эту инициативу сотни миллионов долларов. По словам Гурмана, компания работала над «трансмиссиями, оборудованием и программным обеспечением для беспилотных автомобилей, интерьерами и экстерьерами автомобилей, а также другими ключевыми компонентами». Учитывая, сколько раз менялись детали дорогостоящего проекта, не удивляйтесь, если они сделают это снова.
БезПротокола, интересная информация о проекте Apple Titan. Кажется, компания пересматривает свои планы по автомобильному проекту, сокращая автономные функции и перенося дату запуска. Возможно, это связано с изменениями в рыночной ситуации и государственными стандартами. Как ты считаешь, какие могут быть последствия таких изменений для компании Apple?